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    中原22选5开走势图:【西藏旅游】全长1838公里,桥隧超八成,今后坐火车从成都13小时到拉萨!

    更新时间:2019-02-12 小编: 0 564
    01川藏铁路建设将是一种极致体验?因为要穿越世界最雄壮的山脉,横断山脉,千万年巍然难撼,揽天下极致风光于一途。6500万年前,堪比珠穆朗玛峰大小的陨石撞击地球,地壳激活,火山喷发,恐龙灭绝。印度板块载着印度大陆,隔着汪洋大海,向欧亚板块俯冲,汪洋为之合拢,青藏高原崛起,俯瞰整个世...

    河南22选5尾号走势图 www.zwdp.net 01

    川藏铁路建设将是一种极致体验?

    因为要穿越世界最雄壮的山脉,横断山脉,千万年巍然难撼,揽天下极致风光于一途。

    6500万年前,堪比珠穆朗玛峰大小的陨石撞击地球,地壳激活,火山喷发,恐龙灭绝。

    印度板块载着印度大陆,隔着汪洋大海,向欧亚板块俯冲,汪洋为之合拢,青藏高原崛起,俯瞰整个世界。


    然青藏高原仍雄心不减,继续一路北征,终在华夏古大陆,遇到扬子板块的顽强抵抗。 

    短兵相接处,山川为之改向,由东西而向南北,横断山脉横空出世,辽阔恢宏,35万平方公里起伏,延绵不绝。

    横断山脉横断川藏,千万年难撼!

    现在,川藏铁路来了,将要与天地争雄!

    02

    川藏铁路——穿越横断山区
    经历“八起八伏”
    川藏铁路
    累计爬升高度超过1.4万米。

    川藏铁路起于四川成都,雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南,最终到达到西藏拉萨。全线运营长度1838公里,造价约2166亿元,桥隧总长1413公里,占线路全长的81%。 

    全线贯通后,川藏两地的距离将被大大拉近,交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。

    川藏铁路穿越了五大地形区,这也是世界上地形最难、最复杂的地区。


    天堂地狱山

    横断山脉是全世界最复杂、险峻、庞大的山系。即使通了公路,也是中国公认路况最险峻、通行难度最大的公路,在各条山脉之间,依次镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲知名的大江大河,岭谷之间的高差达两三千米。


    开始爬坡
    从海拔700米的雅安往西,穿越二郎山并爬坡600多米,来到海拔1330米的泸定县。直奔康定,在直线距离30公里内,海拔骤升到2530米,增加了1200米。从康定往西继续爬升1800米,经过海拔4300米的“康巴第一关”折多山,就进入了真正意义上的藏地。再下降近千米到3450米,一路并行318国道,抵达新都桥镇。

    往西紧接着爬升1000米,爬上4400米的高尔寺山,再沿河谷直下到海拔2600米的雅江县。雅江县城西行不远,就是短短3公里跃升600米的剪子弯山和卡子拉山,进入海拔4200米的沙鲁里山脉地带。这样的短距离高差,只能修筑一个长隧道,爬坡绕过剪子弯山。然后前行到海拔3950米的理塘县。再爬升到海拔4300米的毛娅坝草原。铁路至此就要告别318国道,向北大转弯了。向北绕行转向G317(川藏北线),依然是非常艰巨的工程,金沙江和澜沧江还是要过,并穿越大片无人山区,来到海拔4400米的邦达草原。


    最难路段
    接下来,就是全线最艰难、令所有人都瞠目结舌、不可思议的昌都、林芝段了。

    这段路要经过著名的怒江72道拐,在直线2公里的范围海拔急剧下降,进入令人胆战心惊的怒江峡谷。在宽不过百米的河谷底抬头望去,两边都是海拔4400米以上的荒山,海拔落差1700米,峭壁千仞、寸草不生。


    进入西藏

    跨过怒江之后,随即穿越对岸海拔4400米的山体,又继续下坡,抵达海拔3200米的八宿县城。绕过然乌湖、通麦天险,到达林芝。而后从林芝到拉萨的435公里,则是已经开工的拉林铁路。


    03
    川藏线总体情况

    据中国铁路总公司透露,力争在2019年三季度末具备开工建设条件。

    川藏铁路位于四川省及西藏自治区境内,利用在建成都至蒲江(朝阳湖)城际铁路作为川藏铁路引入成都枢纽的客运通道,成都至蒲江城际铁路长98.678km(另外新建彭山至朝阳湖货运单线铁路),川藏铁路从成都至蒲江铁路朝阳湖站接出,向西经雅安、康定、昌都、林芝至拉萨。

    要知道此一山脉,是印度板块、亚欧板块、扬子板块三大力量交汇相抗衡的地方,天造雄奇!

    要在天地争雄处建造铁路自是十分艰险异常!

    而我们的川藏铁路呢,全长越1800公里,仅横断山脉段就近800公里隧道,而造价预算仅为2700亿。

    川藏铁路十公里以上超长隧道竟达九座,超过30公里的隧道有6座,将诞生二座50公里超长超埋深隧道,易贡隧道54公里,舒伯拉岭隧道53公里。

    不仅长度翻了数倍,难度险度也是翻了数倍。

    论海拔之高,地质之复杂,建设环境之艰险,工程难度之浩大,估计任何一条30公里以上超长隧道,都令圣哥达基线隧道无可匹敌。


    九座超长隧道


    1 折多山隧道 32766米
    2 海子山隧道 25080米
    3 米拉山隧道 29370米
    4 孜拉山隧道 32655米
    5 业拉山隧道 28639米
     6 伯舒拉岭隧道 23629米
    7 多木格隧道 36079米
    8 易贡隧道 42510米
    9 色季拉山隧道 38310米

    桥梁称雄于世界
    问天下谁与争锋

    横断七条山脉之间,汇聚六条澎湃江河,分别是『怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河、岷江』,条条江河名震天下。

    六条江河均经千万年之功修练而成,河谷深切数千米。两侧崖壁上的松散石头,被岁月的风吹雨洗,滚入涛涛江河,被激流带走,形成的V形峡谷,其宽阔的开口,有欲吞天下之势。

    ?
    五座特大桥梁
    特大桥效果图


    大渡河特大桥建成效果图


     金沙江特大桥建成效果图


    雅砻江特大桥建成效果图


    怒江特大桥建成效果图


    东久曲特大桥建成效果图

    文章来源:  玩转西藏 //www.txizang.com/yj_details-h1860.html

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