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    川藏南线
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    川藏南线

    川藏线

    川藏线简介:历史上是茶马古道,现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称,川康公路建设于20世纪30年代,是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。

    川藏公路:起点为四川省成都市,经雅安市、康定县,在新都桥镇分为南北两线:北线经道孚县、炉霍县,沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县,再沿国道214线在邦达镇与南线汇合;南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县,在邦达与北线会合后,再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里,南线总长2149公里,全线为318国道。

    川藏线最佳旅游时间是:5月,8月~10月。进入秋季是景色最迷人的时候,气温不是很冷,出行也相当便捷了。

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    川藏线川藏线简介:历史上是茶马古道,现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称,川康公路建设于20世纪30年代,是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。川藏公路:起点为四川省成都市,经雅安市、康定县,在新都桥镇分为南北两线:北线经道孚县、炉霍县,沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县,再沿国道214线在邦达镇与南线汇合;南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县,在邦达与北线会合后,再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里,南线总长2149公里,全线为318国道。川藏线最佳旅游时间是:5月,8月~10月。进入秋季是景色最迷人的时候,气温不是很冷,出行也相当便捷了。初到高原建议:建议初到高原地区,不可疾速行走,更不能奔跑,也不能做体力劳动,不可暴饮暴食,不要饮酒和吸烟。多食蔬菜和水果等富有维他命的食品,适量饮水,注意保暖,少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧,尽量要自身适应它,否则,你可能在高原永远都离不开吸氧了(依赖性非常强)。?[收缩介绍]
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    • 川藏自驾游游记

      川藏自驾游游记

      没有什么能够阻挡我对自由的向往。提起川藏线,大家的印象就是花钱多、时间长、条件艰苦、身体负荷重成为一道道挡住众多旅游爱好者的屏障。其实只有去过川藏线,才发觉它的确有值得你千辛万苦一探的风景。旅游或许存在更多的未知才够精彩吧。

      2332947821 2017-11-29 14:32:21 3587 人 已 阅读

    • 西行川藏,十八天七千公里川进青出。

      西行川藏,十八天七千公里川进青出。

      每个人都有心底向往的地方,每一个旅行都有自己各自的出发理由,我的川藏行没有“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方”的情怀,就是一次普普通通的自驾游,没啥信仰和理想的旅行。这篇游记没有用特别的文笔把艰苦困难掩盖,也没有突出展现美好的部分,只是通过流水的描述把川藏线的记忆保留下来。

      阿呆 2017-09-05 18:00:36 3243 人 已 阅读

    • 结伴川藏之行

      结伴川藏之行

      旅行的真谛,不是运动,而是带动你的灵魂,去寻找到生命的春光。

      陌上花开 2017-12-05 10:08:19 1306 人 已 阅读

    • 川藏线,去过就不会后悔的神圣之地。

      川藏线,去过就不会后悔的神圣之地。

      成都至拉萨全长2142千米。是中国最长的国道。于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山。318川藏南线在北纬30度线上,被誉为“中国人的景观大道”——318国道。

      一念天堂 2017-11-09 14:31:44 199 人 已 阅读

    • 一方净土-西藏风光

      一方净土-西藏风光

      从没有一个地方,能让我如此向往,从没有一个地方,能让我如此期盼,更没有一个地方,会让我对她的神秘有着如此之多的遐想和憧憬,望穿秋水,终于趁着闲暇时间,我踏上了这片向往已久的土地。

      2407361554 2017-11-15 14:28:37 154 人 已 阅读

    • 我的318川藏线拼车之行

      我的318川藏线拼车之行

      去了川西,去了趟色达回来,就对藏传佛教产生了浓厚的兴趣。才知道若想了解藏族文化,真的是从了解宗教开始的......为什么藏民那么信佛?为什么他们那么虔诚?甚至历经千辛万苦三步一磕地来到拉萨朝圣?为什么他们那么善良?这些都是和藏传佛教息息相关的,而藏传佛教又是与历史拉钩的。

      陌路 2017-10-17 17:19:29 124 人 已 阅读

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